Home ] Up ] ZAPREMINA ] KOMPRESIJA ] GLAVA MOTORA ] [ OBRTAJI ] BREGASTA ] NAPAJANJE ] PALJENJE ] HLADJENJE ] IZDUV ] KVACILO ] MENJAC ] KOCNICE ] GUME ] KAROSERIJA ] SPUSTANJE ] ENTARIJER ]

BROJ OBRTAJA

Da bi smo dobili sto veci broj okretanja , treba olaksati neke delove motora koji su pokretni i koji svojom masom daju otpor , a obraditi treba :podizace ventila ( tokarenje ) , klackalice , tanjirice ventila i sve gde je to moguce (ako ste uzeli glavu Yuga 45 netreba te je olaksavati ).Kod podizaca valja paziti da ne preteramo , jer bi moglo doci do savijanja pri radu motora , a time i ostecenje istog . Klipnjace valja izbrusiti po telu gde je to moguce , s'tim da nema medjusobnih razlika u tezini od +5 grama .Klipove treba obraditi sto lakse , a oni se mogu olaksati iznutra.

Na kraju svih brusenja je obavezno poliranje a jos jedan vazan potez za veci broj obrtaja je ugradnja jacih opruga ventila , pa cak i duplih . Takodje je vazna i tezina zamajca , koji se moze masinski obratiti , naravno bez preterivanja jer bi doslo do problema pri radu na niskom broju obrtaja.

Sto se tice radilice , bice dovoljno da je ispoliramo i damo na balansiranje sa zamajcem , a ako imate dobru volju , potrudite se i pronadjite seriju Fice u kojima se nalaze lakse radilice.

Hit Counter

 

 

Copyright Dutchman Web Design

webmaster 2001